Brezilya ormanlarına nasıl patika koydum?
Brezilya'da seyahat etmek benim çocukluk hayalimdi. Nisan 2016’daki Camino de Santiago’dan sonra Madrid’den bir uçak beni sıcak Sao Paulo’ya koştu. Bir hafta sonra, bir arkadaşım beni Brezilya'daki WWF proje koordinatörü ile tanıştırdı. Röportaj yaptım ve Mayıs 2016'da Atlantik Ormanı'nın yolunu oluşturmak için bir WWF gönüllüsü olarak çalışmaya başladım. Patikaya dört Brezilya devleti katılacak: Rio de Janeiro, Sao Paulo, Parano ve Santa Catarina.
Yolun projesi yaklaşık dört yıldır var, ancak tüm bu yıllar boyunca çalışma esas olarak zihinlerde ve kağıt üzerinde gerçekleştirildi: bir strateji geliştirildi, dergilerde materyaller yayınlandı. WWF sahneyi hazırladı. Projeye, fikrin uygulanmaya başladığı aşamada girdim. Çok iş vardı: Dört eyalete seyahat ettim, ulusal parkların liderleriyle buluştum, yeşil toplantılara katıldım, ağaç gördüm ve zemin kazdım. Yolu oluşturmak için en aktif hareketler, yolun iki zıt yönündendir: Rio de Janeiro ve Florianópolis'te. Size bu iki şehirdeki çalışmalar hakkında daha fazla bilgi vereceğim.
Florianopolis ve Rio de Janeiro. Kentsel gelişim merkezinde iki Brezilyalı vaha. Kilometre uzunluğundaki plajlar, sakinlerin bronz omuzlarını vuran güneş, kaygısız sörfçüler, dev ağaçlar, maymunlar ve sinek kuşlarının çarmıha gerildiği Mesih taş kollarını farklı yönlere, lagünlere, adalara, yatlara, işadamlarına, balıkçılara ve evsizlere sardı. Şehir zıtlıkları. Gürültü, acele ve yüksek fiyatlar için affedilebilir, çünkü onlar ormanın ve okyanusun çocukları ve orman ve okyanus için her şey affedilebilir. Burada Portekizce konuşuyorlar, sokaklarda dans ediyorlar ve çok gülüyorlar. Bir orman görürseniz, ağaçlar doğrudan gökyüzüne koşar, yağmur yağmaya başlarsa, bir saniye sonra ıslanırsınız. Burada otomatik olarak doğaya daha yakın hale gelirsiniz. Florianópolis'teki Rio'daki ve Tabuleiro'daki Tizhuk Milli Parkları buna katkıda bulunuyor: iş merkezlerinden uzakta değil ve kendinizi otomobillerin duyulmadığı ve gökyüzünün antik ağaçların çalılıklarının arasından geçtiği ormanın ortasında buluyorsunuz. Opossums ve vahşi köpekler, tapirs ve anacondas, kapibara ve karınca yiyenler burada bulunur.
Doğa, ekskavatörlere ve baltalara neden olacak şekilde genişler, sonra toprak kaybedip genişler, kendini alır. Yerel çevreciler, Atlantik ormanının kalan hektarını, politikacılar hakkında söylenemeyen bir gözün elması gibi besliyorlar. Brezilya Ekoloji Bakanı halk arasında "testere" olarak anılmıştı çünkü Atlantik ormanı ve Amazon ormanları saltanatı boyunca keskin bir şekilde azalmıştı. Sıradan insanlar da ateşe yakıt ekler, gönüllü olarak ormanlık arazileri işgal eder ve yetkisiz inşaat işleri yapar. Ancak tüm hasara rağmen, Atlantik ormanı güzellik ve çeşitlilikle yaşıyor ve mutlu.
Ormanları kurtarmanın iki yolu var. Birincisi, koruma alanı gibi bir şey organize ederek onları “korumak”. İkinci yol, aksine, insanlar için bir orman açar
Ormanları kurtarmanın iki karşıt yolu var. Birincisi, kelimenin tam anlamıyla bir ormanı “mothball” yapmak ve korunan bir bölge gibi bir şeyi mevzuatla düzenleyerek orman toprakları üzerindeki herhangi bir etkinliği dışlamaktır. İkinci yol, aksine, insanlar için bir orman açar: sakinlere gönüllü çalışmalara katılmaları teklif edilir, okullar orman istasyonlarında çevre ve biyoloji dersleri alır. İlk yöntem geçen yüzyılda popülerdi, ikincisi zamanımızın başarısından zevk almaya başladı. Ormandaki faaliyetin hem insanlar hem de orman üzerinde olumlu bir etkisi vardır. İnsanlar doğaya bağlı hissederler, etraflarında olup bitenlerle ilgilenmeye başlarlar. Politikacılar ve iş temsilcileri ormanları kesmeyi zorlaştırıyorlar: sakinler ekosferin durumunun farkındalar ve bu sessizce yapılamaz.
Birçok ülke ikinci yaklaşımı uygulamayı başardı, örneğin ABD ve Avustralya: Buradaki milli parklar sakinlere ve turistlere açık ve çok popüler. Brezilya yetişiyor: plajlar halk arasında popülerdir ve yaban hayatı yoktur. WWF liderliğindeki Brezilyalı çevreciler, durumu değiştirmeye, ziyaretçiler için olabildiğince park açmaya ve Appalachian Trail veya Pacific Ridge Route gibi uzun bir yürüyüş yolu oluşturmaya karar verdi.
Atlantik Ormanının yolu ilk önce kağıt üzerinde oluşturuldu: mevcut yollar hakkında bilgi toplandı, GPS kullanarak harita üzerinde bir rota modeli oluşturuldu. Ardından bu model milli parkların başkanlarına gönderildi - ya “açık” çalılıklar veya dağ zirvelerinden geçilirse projeyi netleştirdiler ya da sert değişiklikler yaptılar. Bundan sonra, bir dizi tartışma başladı: Rio ve Florianopolis'te, Yolun projesi ekolojistler, milli parklar çalışanları ve ekosfer alanındaki kar amacı gütmeyen kuruluşların çalışanları, dağcılar, biyologlar, jeologlar, coğrafyacılar, turist rehberleri, üniversite öğrencileri tarafından tartışıldı. Aynı zamanda, parkurun geçtiği milli parklarla müzakereler yapıldı. Tüm liderlerle aynı fikirdeydiler: bazıları ormanların “korunmalı” olması gerektiğine inanıyorlardı ve izin ortasında böyle bir “koruyucu” olması harika değil. Bazen bana konuşmaların ötesine geçmeyecek gibi geldi, toplantıların ve toplantıların programı göze çarpıyordu - ama sonunda evrak işlerinden zemine inşa etmeye geçtik.
Rio de Janeiro'da parkurlar zaten nispeten hazır, çünkü birkaç milli park lideri nesli orman koruma konusunda ikinci yaklaşımı benimsemiştir. Rio'da, Transcarioca ("Via Rio") izi yaklaşık 200 kilometre uzunluğundadır. Transcario, Rio de Janeiro'daki Tijuca Ulusal Parkı'nın eski lideri Pedro Menezes'in bir rüya projesidir. Bu yolu düşündüğünde hala oldukça gençti. Şimdi Rio halkı onu ana ve kuvvetle kullanıyor: sporcular orman yolları boyunca koşuyor, türlerin sevenler okyanus ve adaların arka planına karşı özçekim yapmak için gözlem platformlarına geliyorlar, aileler haftasonları izlerini sürüyorlar, ekonomistler ve dişçiler izleri gönüllü olarak kurmaya yardımcı oluyorlar.
Rio de Janeiro'da sıfırdan bir rota oluşturmak zorunda değilsiniz, bu yüzden işim esas olarak yolu işaretlemekti. Transkaryoki logosunun ağaç ve taş izlerini, turist figürü şeklinde, Mesih figürlü, çimleri ve sürünenleri kesen, kurumuş ağaçları kesen, boyadık. Yolda, içi boş, binlerce yaşında jubacicaba ağacı ve benden daha uzun olan dev bir kırmızı karınca yuvası ile tanıştık. Süpermarketlerin pencerelerinde bulamadığınız, meyvelerle konuştuğumuz ve kuşlarla yeniden ıslık çalan orman meyvelerini yedik, akarsulardan su içtik ve şelalelerde yüzdük, vahşi eşekarısı ve sivrisinekler tarafından ısırıldık. Üç gün boyunca, parkurun on dört kilometresini her iki yönde de işaretlemeyi başardık.
Rio'da başarılı çalıştıktan sonra Florianopolis'e gittim. Rio de Janeiro'nun 2500 kilometre güneyinde bulunan bir adada yer almaktadır. Bu Brezilya'nın en güzel şehirlerinden biri ve yaz aylarında iki Amerikalıdan turistin sonu gelmiyor. Yaban hayatı ve medeniyet uyum içinde var olur: örneğin, bir nehirdeki büyük bir alışveriş merkezinin yakınında timsahlar ve balıkçıllar yaşıyor, mavi dağlar bulutların sıkışıp kaldığı yol kavşaklarının üzerine çıkıyor, yunuslar ve kaplumbağalar plajlarda kolayca görülebiliyor. Sörfçüler bazen buzulların azalması nedeniyle Atlantik Okyanusu'nun sularında kaybolan penguenleri kurtarıyor ve Brezilya'ya yüzüyor, aç, yorgun ve yarı ölü. Bir çıplaklar plajının uçurumlarında, bugüne kadar ki değeri tahmin edilen Hintlilerin eski çizimleri vardır.
Büyük taşlar toplayıp dağ kütüklerine girdik, toprağı kazdık ve kurumuş ağaçları keserek basamaklar için yapı malzemesi olarak kullandık.
Adanın tam ortasında, küçük doğal kanallarla okyanusa bağlanmış iki tatlı su lagosu var. Lagünlerin kıyısında kalıtsal balıkçılar yaşıyor. Bir balıkçı bir oğlu varsa, özel odunlu bir ağaç diker. Oğlu 18 yaşına geldiğinde bütün balıkçı köyü bu ağacı keser ve genç bir balıkçı için ilk tekne yapar. Genel olarak, bir şehir değil, bir tür masal.
Atlantik Ormanı'nın yolu, Florianopolis'i kuzeyden güneye geçiyor. Birbirine bağlı olmayan birçok yol var. Ayrıca, dağlık arazilerden ve yumuşak zeminlerden kaynaklanan birçok güzergah ciddi erozyona maruz kalır. İzleri bir şekilde birbirine bağladık ve aşındırıcı süreçleri durdurduk. Bunu yapmak için drenaj sistemini kullanarak rotalardaki su yollarını değiştirdik, yağmur suyunu yolda birikmeden ormana gitmeye zorladık. Ayrıca gezginlerin yürümesini kolaylaştırmak için taş ve ahşap basamaklar yaptık - basamaklar aynı zamanda su akışını yavaşlatarak erozyon olasılığını azaltır.
Florianopolis'te çalışmak fiziksel olarak daha zordu. Büyük taşları kaldırdık, kütükleri dağlara yerleştirdik, toprağı kazdık ve kurutulmuş ağaçları kesip basamaklar için yapı malzemesi olarak kullandık. Ancak zor fiziksel çalışma, patika boyunca yürüyen gezginler bize lagünlerden ve okyanuslardan birine bakan bir tepenin tepesinde günbatımında karşılaştığımızda şükran sözleri anlattığında, üç gün şiddetli yağmurdan sonra drenajın iyi çalıştığını ve izlerin çalıştığını gördüklerinde yüzlerce kat ödedi artık yok edilmedi.
Atlantik Ormanının yolu - çok iddialı ve iddialı bir rüya projesi. Dört ay çalıştım, ancak ilk yolcunun dört eyaletten ne zaman geçip geçeceğini tahmin etmeye cesaret edemiyorum. Rio ve Florianópolis'te, trekking rotaları gezginler için hazır, ancak gündemdeki çalışmalar diğer iki eyalette, São Paulo ve Parana'nın yanı sıra, medeniyetten arınmış bölgelerde şehirlerden uzakta bir iz oluşturmak. Amerika'daki benzer yollar yarım yüzyılda yaratıldı. Pacific Ridge rota fikrinin yazarı, uzun mesafelere seyahat edenlere açılmadan önce öldü. Ancak rüyanın projesi o kadar iyidir ki, içinde şüphe ve hüzünün yeri yoktur. Bu, atıcının kaçırması gereken bir hedef değil.
Atlantik Ormanı'nda WWF ile çalışmak bana çok şey verdi. Gerçekten büyük projeler üzerinde nasıl çalışılacağı ve bir ekip içinde nasıl etkileşime geçileceği konusunda bir anlayış vardı. Çok büyük ve güzel bir şey yaratmada yer almak harika bir şey. Ayrıca Portekizce konuştum, doğaya çok dikkat eden ve yaptıkları işe inanan insanlarla tanıştım. İnanılmaz derecede ilham verici. Orman bana her defasında vahşi hayvanlarla, büyüyen bambuların sesini ve özgürlüğün rüzgarı ile karşılaştı.
Bu projenin uzun vadeli niteliğinin bir de artısı var: tekrar tekrar katılabilirsiniz - ve bir yıl içinde ve iki yıl sonra hala üzerinde çalışılacak bir şey olacak. Atlantik Ormanı'nın yolunu ve belki bir kereden fazla yaratmaya geri döneceğim. En azından Brezilya'ya dönüş bileti alıyorum.
resimler: Xico Putini - stock.adobe.com, süperlar - stock.adobe.com, brizardh - stock.adobe.com, sattriani - stock.adobe.com
